Vagyonát 4-5 milliárdra becsülik
Egy gazdag ember: Pintér József
Amikor a média fölfedezte - elvégre: szenzációra, különlegességre, sztárra mindig szükség van -, ezerötös Ladával járt. Kifaggatták hány pár cipője van, öt, felelte némi töprengés után, majd visszakérdezett: "de tulajdonképpen minek is egy embernek öt párnál több cipő?" Tíz éve mindennek - de tíz esztendeje is sokan őt tartották Magyarország leggazdagabb emberének.
Pintér Józsefet, Kecelről.
1996-ban Pintér 500-as Mercedessel jár, ha ugyan nem helikopterrel: sok esetben ugyanis jobban megéri a gyorsabb légijárművet használni. Azt ugyan nem kérdeztem, hány pár cipője van ma, de kérdés nélkül is elárulta: attól, hogy több a pénze, nagyobb a vagyona, mint az átlagembernek, ugyanúgy csak egy szelet húst tud megenni, mint más.
(Gyökerek). Az a Pintér, akiről a média szeret mindenfélét összeírkálni (amit mellesleg Pintér rettnetően imád: meg-megfürdik a dicsőségben, az újságkivágásokat külön könyvbe kötteti s, ha teheti, szerzői dedikációt is kicsikar), szóval a mai Pintér szinte mindenben ugyanaz, mint tíz éve, vagy éppen kamaszként volt. Leleményes, ösztönös üzleti érzékkel bíró, amolyan a jég hátán is megélő tipikus iparos ember, aki képes volna jégszekrényt gyártani az eszkimónak és homokot szállítani a tevehajcsárnak, profittal.
Kevesen tudják: már tizenévesen nagy dobásai voltak; évekkel korábban kapott - a szakma kiváló tanulójaként - szakmunkásbizonyítványt, mint osztálytársai, s míg azok csak az első egzámenre készültek, ő amúgy mellékesen még egypár szakmát abszolvált, sőt, ötnek államilag elismert mestere is lett, innen a húszon.
Egy kátéeszben részlegvezető - más odalenne a boldogságtól és megpihenne a babérjain, Pintér nekiáll pénzt gyártani. Relnit - sütőt - készít kályhacsőből, az alapanyagár ötszöröséért eladja. A bevételből - huszadik születésnapjára - buszmotort vesz, amiből vályogvető gépet konstruál (meg, Wartburg-motoros helikoptert, nem üzletnek, csak úgy). Szériában lyukas fazekakat foldoz rézzel: az anyagköltség csekély, az óradíj nagy, a profit bővítésre is elegendő.
És ez a kulcs, éppen ez, Pintér megértéséhez: őt nem annyira a bevétel izgatja - no persze ő sem szent: az is -, mint inkább a feladat. Bonyolult? Jó. Más nem vállalta? Remek. Senki sem képes rá? Majd a Pintér megoldja. Nincs semmi, amitől visszarettenne, nincs nehézség, amiben ne a kihívást látná. Ezért vállal folyton újabb és újabb megbízásokat. Más kisiparos csak széttárná a kezét és legyintene, ha azt hallaná: kameraállványokra van szüksége a tévének. Pintér visszakérdez: hány kell és mikorra. Közben meg kameraállványt közelről soha az életben nem látott. Oké, mondja, nem probléma. És tényleg oké, és tényleg nem probléma, és az állványokat tényleg megcsinálja.
Ma - is - gazdag ember.
(Molekula). 1989-ben Németh Miklós miniszterelnök Mercedessel hajtat a Pintér Művek avatására. Pintér is Mercedessel van. A különbség, hogy az övé saját tulajdona, a kormányfőé szolgálati. A falakon drága festmények, a szerelőcsarnokban a legmodernebb, számítógépvezérlésű berendezések. Pintér büszke, Németh Miklós Déri Jánosnak szemlátomást meghökkenve vallja be: impozáns minden, amit lát, meg van lepve.
A Pintér Műveknek sikerül mindenkit elkápráztatnia. Dehát, hogy is ne sikerülne? Tessék végigfutni a listán: hordozható áramfejlesztő aggregátor a német hadseregnek - tengeralattjáróra, hűtőszekrénygyáraknak habosító kaloda, brikettáló berendezés, hőszigetelt lakókocsitelep szibériai olajbányászoknak műholdvevővel, mikrohullámű sütővel és biovécével fölszerelve, öntött acélból polírozott fúrásmintavevő.
Markolókanál.
Nagynyomású csőelzáró.
Rádiótelefon-adótorony.
Húsdaráló saválló acélból.
Közben bevezeti, működteti és tanusíttatja - magánvállalkozóként az elsők között - az ISO 9002 minőségbiztosítási rendszert. A hegesztett termékeknek a Germanischer Lloyd minősítő okirata a referenciája.
"Ez a minimumfeltétel, hogy az ember atomerőművi berendezéseket gyártson", szögezi le, mintha bizony magától értetődő volna, hogy az ember automerőművi berendezéseket gyárt. Kiégett fűtőelemtárolók készülnek Kecelen: wolfram hegesztéssel, tíz a mínusz ötödiken atomprecizitással.
Pintér végre a saját pályáján van, nem lankadó lendülettel magyaráz, őt hallgatva az amúgy feltehetően elég unalmas műszaki részletek villogóan izgalmas sztorivá válnak, ahol minden apróságnak rettentő fontos szerepe van: a hegesztés után, jegyzi meg, egyetlen molekulányi rés sem maradhat a kapszulán.
Egy molekula.
Sem.
(Fél és egész) . Amit ember elérhet, azt Pintér elérte. Nem a fél- hanem az egész világot beutazta. Kétszer közvetlenül a halál torkából menekült meg: túlélt egy helikopter- és egy közúti szerencsétlenséget. Nagyobbik fiának az esküvőjén Göncz Árpád is Kecelen vendégeskedett - Pintér, a saját költségén, a legtöbb külföldre utazó államfői delegáció tagja. A nagy protokollban ő a helyi üzletemberek társaságát keresi, nexusokat keres, épít, ápol - egy-másfél év után többnyire beérik a gyümölcs. Jön a tenderfelhívás, lehet írni a pályázatot.
A mai világban a kapcsolatok sokat számítanak.
A legjobb ajánlat még többet: mindent. A nyertes jelöltről néha csak nagyon keveset tudni: ő a legjobb. Pintér szeret nyerni, élvezi, hogy sok dologban ő a legjobb.
Az átlagember, az alsó-felső-középső középosztály elborzadva mondja: helikoptere van. Az MD500-as tényleg drága, fölözi a százmilliót. Pintér persze tudja az értékét, hogyisne tudná, hiszen kifizette az árát, de az ő szemében nem más, mint közönséges és praktikus közlekedési eszköz, amivel hatékonyabb a munka, ezáltal nagyobb az elérhető profit.
"Csináltunk sok tucat rádiótelefon-tornyot, a felállításukra nem egyszer magamnak is oda kellett menni. Kecelről az ország túlfelébe elérni fél, ha ugyen nem egész munkanap. Helikopterrel legföljebb 45 perc. Ha Pesten van dolgom, elég húsz perccel korábban elindulni, hiszen a legtöbb gyárudvaron van annyi hely, hogy leszállhasson a gép. Ez tisztán idő. S az idő pénz."
Fekete, bőrüléses, 500-as Mercedeséhez már-már szertartásosan ragaszkodik. Egyrészt mert elegáns. Másrészt mert a kocsi elődje megmentette az életét: más autóban aligha élhetett volna túl egy akkora balesetet, mint ezzel. "Énnekem már mindig 500-as Mercim lesz" fogadkozik. Be is fogja tartani, az biztos.
(Tiszta szórakozás) . Pintér nem épített magának új palotát, máig a Nap utcában lakik, egy tipikusnak mondható kockatetős családi házban. Közvetlen, mint volt, rajta tartja a kezét a Művek minden dolgán, személyesen ismeri mind a 150 alkalmazottját. Hobbija volt és maradt a vadászat. Meg persze a repülés: fejébe vette, hogy megszerzi az összes Magyarországon valaha szolgált vadászgéptipust. Már van MiG-21-ese, 15-ös, 17-es, és céloz rá, hogy nem nyugszik, míg be nem cserkész valahogy egy 29-est.
A Pintér Művek ma 40 ezer négyzetméteres csarnokterülettel működik. A termékskálán a reaktormegfigyelő-szondától a varratnélküli csőgyártósorig több tucatnyi unalmasan hivatalos hangzású berendezés szerepel. A Művek a hatékonyság fokozása érdekében hat külön üzembe szervezve működik, 1996-ban másfél milliárdos forgalomra számít. Mindent összevetve Pintér egy évtized alatt ezerszeresére növelte vagyonát, amelynek értékét ma úgy 4-5 milliárdra becsülik.
Mások.
Ő csak legyint, ha ez kerül szóba.
"Engem már nem érdekel a pénz. A Művek tiszta szórakozás: ha semmit sem csinálnék életemben, s ha ezer évig élnék, akkor is lenne mit a tejbe aprítani. Van viszont valami, ami máig nem hagy nyugodni, ami, ha kezembe veszek egy tervdokumentációt, máig izgat: éjjel is ezen töröm a fejem."
"Mi az?"
Pintér néz, nem érti a kérdést.
"Mi? Hát a feladat!"
Az MD500-as helikopter rotorja őrülten forog; indulni kell, harmincöt perc múlva kezdődik a tárgyalás.
A feladatot meg kell oldani.
(Magyarország, 1996)
Egy gazdag ember: Pintér József
Amikor a média fölfedezte - elvégre: szenzációra, különlegességre, sztárra mindig szükség van -, ezerötös Ladával járt. Kifaggatták hány pár cipője van, öt, felelte némi töprengés után, majd visszakérdezett: "de tulajdonképpen minek is egy embernek öt párnál több cipő?" Tíz éve mindennek - de tíz esztendeje is sokan őt tartották Magyarország leggazdagabb emberének.
Pintér Józsefet, Kecelről.
1996-ban Pintér 500-as Mercedessel jár, ha ugyan nem helikopterrel: sok esetben ugyanis jobban megéri a gyorsabb légijárművet használni. Azt ugyan nem kérdeztem, hány pár cipője van ma, de kérdés nélkül is elárulta: attól, hogy több a pénze, nagyobb a vagyona, mint az átlagembernek, ugyanúgy csak egy szelet húst tud megenni, mint más.
(Gyökerek). Az a Pintér, akiről a média szeret mindenfélét összeírkálni (amit mellesleg Pintér rettnetően imád: meg-megfürdik a dicsőségben, az újságkivágásokat külön könyvbe kötteti s, ha teheti, szerzői dedikációt is kicsikar), szóval a mai Pintér szinte mindenben ugyanaz, mint tíz éve, vagy éppen kamaszként volt. Leleményes, ösztönös üzleti érzékkel bíró, amolyan a jég hátán is megélő tipikus iparos ember, aki képes volna jégszekrényt gyártani az eszkimónak és homokot szállítani a tevehajcsárnak, profittal.
Kevesen tudják: már tizenévesen nagy dobásai voltak; évekkel korábban kapott - a szakma kiváló tanulójaként - szakmunkásbizonyítványt, mint osztálytársai, s míg azok csak az első egzámenre készültek, ő amúgy mellékesen még egypár szakmát abszolvált, sőt, ötnek államilag elismert mestere is lett, innen a húszon.
Egy kátéeszben részlegvezető - más odalenne a boldogságtól és megpihenne a babérjain, Pintér nekiáll pénzt gyártani. Relnit - sütőt - készít kályhacsőből, az alapanyagár ötszöröséért eladja. A bevételből - huszadik születésnapjára - buszmotort vesz, amiből vályogvető gépet konstruál (meg, Wartburg-motoros helikoptert, nem üzletnek, csak úgy). Szériában lyukas fazekakat foldoz rézzel: az anyagköltség csekély, az óradíj nagy, a profit bővítésre is elegendő.
És ez a kulcs, éppen ez, Pintér megértéséhez: őt nem annyira a bevétel izgatja - no persze ő sem szent: az is -, mint inkább a feladat. Bonyolult? Jó. Más nem vállalta? Remek. Senki sem képes rá? Majd a Pintér megoldja. Nincs semmi, amitől visszarettenne, nincs nehézség, amiben ne a kihívást látná. Ezért vállal folyton újabb és újabb megbízásokat. Más kisiparos csak széttárná a kezét és legyintene, ha azt hallaná: kameraállványokra van szüksége a tévének. Pintér visszakérdez: hány kell és mikorra. Közben meg kameraállványt közelről soha az életben nem látott. Oké, mondja, nem probléma. És tényleg oké, és tényleg nem probléma, és az állványokat tényleg megcsinálja.
Ma - is - gazdag ember.
(Molekula). 1989-ben Németh Miklós miniszterelnök Mercedessel hajtat a Pintér Művek avatására. Pintér is Mercedessel van. A különbség, hogy az övé saját tulajdona, a kormányfőé szolgálati. A falakon drága festmények, a szerelőcsarnokban a legmodernebb, számítógépvezérlésű berendezések. Pintér büszke, Németh Miklós Déri Jánosnak szemlátomást meghökkenve vallja be: impozáns minden, amit lát, meg van lepve.
A Pintér Műveknek sikerül mindenkit elkápráztatnia. Dehát, hogy is ne sikerülne? Tessék végigfutni a listán: hordozható áramfejlesztő aggregátor a német hadseregnek - tengeralattjáróra, hűtőszekrénygyáraknak habosító kaloda, brikettáló berendezés, hőszigetelt lakókocsitelep szibériai olajbányászoknak műholdvevővel, mikrohullámű sütővel és biovécével fölszerelve, öntött acélból polírozott fúrásmintavevő.
Markolókanál.
Nagynyomású csőelzáró.
Rádiótelefon-adótorony.
Húsdaráló saválló acélból.
Közben bevezeti, működteti és tanusíttatja - magánvállalkozóként az elsők között - az ISO 9002 minőségbiztosítási rendszert. A hegesztett termékeknek a Germanischer Lloyd minősítő okirata a referenciája.
"Ez a minimumfeltétel, hogy az ember atomerőművi berendezéseket gyártson", szögezi le, mintha bizony magától értetődő volna, hogy az ember automerőművi berendezéseket gyárt. Kiégett fűtőelemtárolók készülnek Kecelen: wolfram hegesztéssel, tíz a mínusz ötödiken atomprecizitással.
Pintér végre a saját pályáján van, nem lankadó lendülettel magyaráz, őt hallgatva az amúgy feltehetően elég unalmas műszaki részletek villogóan izgalmas sztorivá válnak, ahol minden apróságnak rettentő fontos szerepe van: a hegesztés után, jegyzi meg, egyetlen molekulányi rés sem maradhat a kapszulán.
Egy molekula.
Sem.
(Fél és egész) . Amit ember elérhet, azt Pintér elérte. Nem a fél- hanem az egész világot beutazta. Kétszer közvetlenül a halál torkából menekült meg: túlélt egy helikopter- és egy közúti szerencsétlenséget. Nagyobbik fiának az esküvőjén Göncz Árpád is Kecelen vendégeskedett - Pintér, a saját költségén, a legtöbb külföldre utazó államfői delegáció tagja. A nagy protokollban ő a helyi üzletemberek társaságát keresi, nexusokat keres, épít, ápol - egy-másfél év után többnyire beérik a gyümölcs. Jön a tenderfelhívás, lehet írni a pályázatot.
A mai világban a kapcsolatok sokat számítanak.
A legjobb ajánlat még többet: mindent. A nyertes jelöltről néha csak nagyon keveset tudni: ő a legjobb. Pintér szeret nyerni, élvezi, hogy sok dologban ő a legjobb.
Az átlagember, az alsó-felső-középső középosztály elborzadva mondja: helikoptere van. Az MD500-as tényleg drága, fölözi a százmilliót. Pintér persze tudja az értékét, hogyisne tudná, hiszen kifizette az árát, de az ő szemében nem más, mint közönséges és praktikus közlekedési eszköz, amivel hatékonyabb a munka, ezáltal nagyobb az elérhető profit.
"Csináltunk sok tucat rádiótelefon-tornyot, a felállításukra nem egyszer magamnak is oda kellett menni. Kecelről az ország túlfelébe elérni fél, ha ugyen nem egész munkanap. Helikopterrel legföljebb 45 perc. Ha Pesten van dolgom, elég húsz perccel korábban elindulni, hiszen a legtöbb gyárudvaron van annyi hely, hogy leszállhasson a gép. Ez tisztán idő. S az idő pénz."
Fekete, bőrüléses, 500-as Mercedeséhez már-már szertartásosan ragaszkodik. Egyrészt mert elegáns. Másrészt mert a kocsi elődje megmentette az életét: más autóban aligha élhetett volna túl egy akkora balesetet, mint ezzel. "Énnekem már mindig 500-as Mercim lesz" fogadkozik. Be is fogja tartani, az biztos.
(Tiszta szórakozás) . Pintér nem épített magának új palotát, máig a Nap utcában lakik, egy tipikusnak mondható kockatetős családi házban. Közvetlen, mint volt, rajta tartja a kezét a Művek minden dolgán, személyesen ismeri mind a 150 alkalmazottját. Hobbija volt és maradt a vadászat. Meg persze a repülés: fejébe vette, hogy megszerzi az összes Magyarországon valaha szolgált vadászgéptipust. Már van MiG-21-ese, 15-ös, 17-es, és céloz rá, hogy nem nyugszik, míg be nem cserkész valahogy egy 29-est.
A Pintér Művek ma 40 ezer négyzetméteres csarnokterülettel működik. A termékskálán a reaktormegfigyelő-szondától a varratnélküli csőgyártósorig több tucatnyi unalmasan hivatalos hangzású berendezés szerepel. A Művek a hatékonyság fokozása érdekében hat külön üzembe szervezve működik, 1996-ban másfél milliárdos forgalomra számít. Mindent összevetve Pintér egy évtized alatt ezerszeresére növelte vagyonát, amelynek értékét ma úgy 4-5 milliárdra becsülik.
Mások.
Ő csak legyint, ha ez kerül szóba.
"Engem már nem érdekel a pénz. A Művek tiszta szórakozás: ha semmit sem csinálnék életemben, s ha ezer évig élnék, akkor is lenne mit a tejbe aprítani. Van viszont valami, ami máig nem hagy nyugodni, ami, ha kezembe veszek egy tervdokumentációt, máig izgat: éjjel is ezen töröm a fejem."
"Mi az?"
Pintér néz, nem érti a kérdést.
"Mi? Hát a feladat!"
Az MD500-as helikopter rotorja őrülten forog; indulni kell, harmincöt perc múlva kezdődik a tárgyalás.
A feladatot meg kell oldani.
(Magyarország, 1996)